方案背景
建設(shè)交通強國是國家的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域，實現(xiàn)交通袁術(shù)現(xiàn)代化，離不開信息的引領(lǐng)和支撐，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)上升為國家戰(zhàn)略，交通運輸行政改革全面深化，綜合運輸發(fā)展全面轉(zhuǎn)型，深入推進智慧交通建設(shè)，將對交通運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效發(fā)揮有著十分關(guān)鍵的作用。
方案價值
針對交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)需求，整合道路運輸、水路運輸、城市客運、公里、城市路網(wǎng)、行政執(zhí)法、鐵路、民航等各行各業(yè)動態(tài)與靜態(tài)數(shù)據(jù)，按照“1+4+1”的模式建設(shè)智慧交通體系，通過數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)，驅(qū)動綜合交通運輸管理業(yè)務(wù)的精細化與交通服務(wù)業(yè)務(wù)的精細化。
系統(tǒng)功能
1、數(shù)據(jù)資源整合
通過交通大數(shù)據(jù)中心整合行業(yè)全面數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，打造行業(yè)數(shù)據(jù)開放共享數(shù)據(jù)底座。
2、數(shù)據(jù)處理技術(shù)
先進的視頻結(jié)構(gòu)化分析和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，挖掘數(shù)據(jù)資源的潛在價值，建立綜合交通智能檢測預(yù)警能力。
3、系統(tǒng)架構(gòu)開放靈活
統(tǒng)一、標準的平臺底層接入規(guī)范，將設(shè)備與數(shù)據(jù)分離，數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)分離，支撐系統(tǒng)的集約化發(fā)展、業(yè)務(wù)自由擴展。開放的算法倉庫模型，對算法進行評測管理，保持算法的優(yōu)勢。
4、良好的展示與交互體驗
基于地圖設(shè)計，并與業(yè)務(wù)相結(jié)合，只管呈現(xiàn)交通要素及統(tǒng)計分析結(jié)果，各業(yè)務(wù)模塊之間切換方便，交互操作體驗流暢友好。
建設(shè)交通強國是國家的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域，實現(xiàn)交通袁術(shù)現(xiàn)代化，離不開信息的引領(lǐng)和支撐，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)上升為國家戰(zhàn)略，交通運輸行政改革全面深化，綜合運輸發(fā)展全面轉(zhuǎn)型，深入推進智慧交通建設(shè)，將對交通運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效發(fā)揮有著十分關(guān)鍵的作用。
針對交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)需求，整合道路運輸、水路運輸、城市客運、公里、城市路網(wǎng)、行政執(zhí)法、鐵路、民航等各行各業(yè)動態(tài)與靜態(tài)數(shù)據(jù)，按照“1+4+1”的模式建設(shè)智慧交通體系，通過數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)，驅(qū)動綜合交通運輸管理業(yè)務(wù)的精細化與交通服務(wù)業(yè)務(wù)的精細化。
1、數(shù)據(jù)資源整合
通過交通大數(shù)據(jù)中心整合行業(yè)全面數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，打造行業(yè)數(shù)據(jù)開放共享數(shù)據(jù)底座。
2、數(shù)據(jù)處理技術(shù)
先進的視頻結(jié)構(gòu)化分析和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，挖掘數(shù)據(jù)資源的潛在價值，建立綜合交通智能檢測預(yù)警能力。
3、系統(tǒng)架構(gòu)開放靈活
統(tǒng)一、標準的平臺底層接入規(guī)范，將設(shè)備與數(shù)據(jù)分離，數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)分離，支撐系統(tǒng)的集約化發(fā)展、業(yè)務(wù)自由擴展。開放的算法倉庫模型，對算法進行評測管理，保持算法的優(yōu)勢。
4、良好的展示與交互體驗
基于地圖設(shè)計，并與業(yè)務(wù)相結(jié)合，只管呈現(xiàn)交通要素及統(tǒng)計分析結(jié)果，各業(yè)務(wù)模塊之間切換方便，交互操作體驗流暢友好。