當前大數據、人工智能等技術蓬勃發展，面對城市人、車日益增長的復雜社會局面和治安態勢，充分利用人工智能和大數據分析技術，盤活現有大規模建設的視頻監控、電子警察、卡口系統的圖像資源，破除傳統的以車牌為核心的查詢分析桎梏，變 “事后查詢處置”為“事前主動研判、預警”，將是未來以車輛為核心的交通管理實戰應用的主流發展趨勢。
云瞳-交管車控大數據平臺，由國際知名計算機視覺科學家和來自互聯網巨頭的大數據專家聯合打造，基于國際領先的卷積神經網絡和大數據研判分析技術，結合首都交警實戰應用深度定制，采用億級數據訓練打磨，實現了深度貼合交警實戰應用的車輛快速檢索、重點車輛管控、非現場執法、稽查布控、視頻監控、交通事件檢測、違法后臺生成、違法圖片預審核、數據可視化及統計分析等共10個大項123個子項目的業務功能。已成功應用于首都車輛管控日常工作，為70年國慶安保、新冠疫情控制做出了突出貢獻。相比市面上的現有系統，其突出優勢如下：
（一）AI違法生成及AI違法預審過濾
系統AI違法識別生成及審核模塊，可在云端自動生成包括區域限行、大貨車禁行、開車打電話、不系安全帶、逾期未年檢上路行駛等在內的34種違法類型，采用AI算法自動過濾不合格的前端違法抓拍數據，可在不用對前端設備做任何改動的前提下，大幅增加非現場違法抓拍量，大幅減少前端抓拍的無效抓拍圖片，幫交管部門顯著減少審核人員壓力。
（二），重點車輛管控打擊
系統重點車輛管控模塊，可對上路的遮擋號牌車、假牌車、套牌車、大貨車、環保限行車、無牌車、快遞車、兩輪車、?；奋?、皮卡、電動車、特殊省份車輛等在的內的12種重點關注車輛進行精準監控、跟蹤和精確打擊。
系統創新性的實現了無牌車的虛擬號牌管理功能，可實現無牌車的軌跡檢索，進而實現了無牌車的管控。
系統創新性的實現了遮擋號牌車輛的識別功能，可實現遮擋號牌車輛的號牌還原，進而可實現對遮擋號牌車輛的有效管控和處罰。
（三），領先的車臉識別技術應用
系統國際領先的車臉識別算法，可以實現多達7000款車輛款式的車輛識別，可識別車牌、車輛顏色識別、車輛廠牌品牌型號、年檢標、遮陽板、天窗、抽紙盒、吊墜、副駕狀態、駕駛員打電話狀態、安全帶狀態、新手標、備胎等20余種車輛微特征的識別。系統還可通過對車輛進行360全方位任意角度識別分析，可有效識別車輛品牌、款式、車牌、輪轂、大燈、車窗、尾燈、后視鏡、天窗、行李架等多種外觀特征并提取特征向量，用于車輛以圖搜圖及車輛比對。
（四），便捷高效的車輛布控及實時預警
系統可實現各種形式的車輛布控，包括車牌布控、車型布控、品牌布控、圖片布控等各種布控條件，并可支持區域布控（電子圍欄），批量布控導入等便捷功能，為交管部門進行車輛攔截提供了強大工具。
（五），靈活便利的搜索模式
系統提供極其靈活便利的搜索模式，支持跟百度搜索一樣的進行關鍵詞查詢，例如可以輸入“西直門”“新*”“白色”“Jeep”，快速檢索西直門附近出現的白色首字母為“新”的Jeep牌轎車，也可以任意輸入“京N*?”等通配符實現車牌模糊搜索，還可以實現通過輸入“新能源”，“打電話”“不系安全帶”“天窗”“抽紙盒”“吊墜”“遮陽板”等特征關鍵詞查詢對應特征的車輛。
系統也可以實現通過傳統的綜合查詢，進行車輛精確查詢。
系統還可以通過增加特征選項篩選檢索對應特征的車輛。如前面有無抽紙盒、有無打電話、有無系安全帶、有無遮陽板倒下的車輛識別。
系統可以實現以圖搜圖，實現無牌車的檢索和查詢，實現不依賴于號牌的檢索和查詢。
系統還可以通過強大的大數據挖掘碰撞分析，實現伴隨車輛、初次入城、新進車輛、非法營運車輛、車輛落腳點、出入城車輛等挖掘分析。
系統也可以查詢車輛軌跡，并實現軌跡的反向刻畫。通過以上各種搜索模式，可實現快捷高效不同維度的車輛檢索查詢分析。
所有檢索都能實現秒級反饋。
（六）靈活的移動端車輛搜索查詢
系統大部分功能，特別是車輛搜索、以圖搜圖、布控預警等功能都可以在移動終端實現，通過專有APP，在警務終端上實現車輛的快捷檢索、查詢及布控預警，便于民警在出警過程中進行查車和處置。
（七）領先的AI自學習算法
系統采用基于深度學習（DeepLearning）的車輛檢測、識別和特征提取算法，采用類腦的神經網絡技術，可在使用過程中，通過反復收集數據進行迭代訓練和學習，不斷提高檢測精度，不斷豐富特征檢測的準確率和種類，不斷增加新的檢測功能，并且可通過平滑的算法升級，實現系統功能的迭代升級，可滿足交管部門未來的功能擴展需求。
（八）領先可擴展的大數據架構
系統通過領先的Hadoop大數據架構，具備高度可擴展性，未來數據容量增加，只需再額外增加主機和節點部署，可不用對軟件進行升級，即可實現系統擴容，為交管部門未來系統的延展提供了堅實基礎。
（九）便捷實用的分析研判功能
系統基于海量數據深度挖掘，可通過車輛歷史數據和出行規律，自動篩選出行為異常的重點車輛，并對這些重點車輛個體行為能進行進一步挖掘分析，獲得其出行的時間規律和區域規律，給一線交警提供精準的事前處置方案。
（十）安全可控的雙網雙平臺
系統采用雙網雙平臺架構，在視頻專網和公安網分別進行系統搭建，其中視頻專網部分不可訪問公安網敏感數據，但可實現非系統絕大部分的基本業務，公安網系統可額外實現涉及車檔、黑名單庫等敏感庫信息的關鍵功能。通過雙網雙平臺的架構，既方便了應用，又保證了數據安全。